广州社会车辆全天候禁行BRT车道。

快速公交系统(BusRapidTransit)简称BRT，是一种介于快速轨道交通(RapidRailTransit，简称RRT)与常规公交(NormalBusTransit，简称NBT)之间的新型公共客运系统；

是一种中运量交通方式，通常也被人称作"地面上的地铁"。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理(集成调度系统)；

开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

组成部分：专用路权：通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。

先进的车辆：配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。

设施齐备的车站：提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。

面向乘客需求的线路组织：采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。

智能化的运营管理系统：运用自动车辆定位、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，提高快速公交的营运水平。

【法律依据】：

《广州市中山大道快速公交系统管理办法》第十一条快速公交车辆驾驶员在运营过程中应当遵守下列规定：

（一）在快速公交专用车道内行驶，行驶速度不得高于50公里/小时；

（二）按照通行顺序行驶和停靠、驶离站台；

（三）正常情况下，在快速公交专用车道内不得超车，在站台路段，可以利用超车道超车;

（四）需在交叉路口转弯驶离快速公交专用车道的，可在距交叉路口80－120米范围内，进入所需行驶方向的一般车道行驶；

（五）《广州市公共汽车电车客运管理条例》及其它法律、法规的有关规定。

《广州市中山大道快速公交系统管理办法》第十二条乘坐快速公交线路的乘客应当遵守下列规定：

（一）经人行过街设施、售检票通道进入候车区；

（二）在规定区域候车，按先下后上的次序上下车；

（三）依次通过候车区出口通道、人行过街设施离站；

（四）禁止在快速公交专用车道内候车和争抢乘车；

（五）《广州市公共汽车电车客运管理条例》及其它法律、法规的有关规定。